コウノトリ但馬空港滑走路延長?
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記:2006年10月23日
但馬空港の滑走路延長 円山川土砂転用を検討
(神戸新聞2006/6/13付けより)
内容は、但馬空港の滑走路延長の実現性を調査。羽田便には延長が必要だが、100億円と見込まれる費用が必要。そこで、円山川の改修工事で出る大量の土砂の処分に国は困っていた。県は、この土砂を滑走路の延長に使う埋め立てに利用することに着目。エトセトラ・・・。
記事を読んでいただければわかるのですが、要するに、円山川を掘削して、その掘削して出た土を但馬空港北側に埋めるわけです。これは但馬空港と羽田空港間に便を就航させる布石ということです。そう、滑走路の延長が必要。
ただ、羽田便が実現したとしても採算の問題が出てくるでしょう。
実際にどれほど需要はあるかわかりません。需要が増加することもあるので、一概になんとも言えないわけですが、実現したとすると但馬地方に新しい風が入ってくることは間違いないでしょう。
(神戸新聞2006/6/13付けより)
内容は、但馬空港の滑走路延長の実現性を調査。羽田便には延長が必要だが、100億円と見込まれる費用が必要。そこで、円山川の改修工事で出る大量の土砂の処分に国は困っていた。県は、この土砂を滑走路の延長に使う埋め立てに利用することに着目。エトセトラ・・・。
記事を読んでいただければわかるのですが、要するに、円山川を掘削して、その掘削して出た土を但馬空港北側に埋めるわけです。これは但馬空港と羽田空港間に便を就航させる布石ということです。そう、滑走路の延長が必要。
ただ、羽田便が実現したとしても採算の問題が出てくるでしょう。
実際にどれほど需要はあるかわかりません。需要が増加することもあるので、一概になんとも言えないわけですが、実現したとすると但馬地方に新しい風が入ってくることは間違いないでしょう。
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